На українському ринку пального наприкінці березня може виникнути невеликий дефіцит. Такий сценарій пов’язують із можливим скороченням поставок з Європи та початком активного аграрного сезону.
Паливний експерт, засновник групи компаній Prime Дмитро Льоушкін вважає, що ризики можуть проявитися саме тоді, коли попит різко зросте через старт посівної кампанії. У цей період обсяги імпорту можуть бути меншими, ніж зазвичай.
“Ближче до кінця березня, коли обсяги постачання буде скорочено, і почнеться посівна, тоді можливий легенький дефіцит пального”, – зауважив аналітик.
Причина потенційної нестачі – зменшення поставок від ключових європейських партнерів. За словами експерта, польський концерн Orlen, який є одним із головних постачальників на український ринок, а також Німеччина вже заявили про скорочення обсягів пального, що постачатиметься до України у березні та квітні.
На ринку вже почалася активна реакція на ці сигнали. Компанії намагаються укладати нові контракти, однак ситуація залишається невизначеною.
“Звісно, зараз усі побігли контрактуватися, але питання далеко не вирішене, і можуть затягнути. Складно сказати, як поведуть себе трейдери. Можливо, почнуть притримувати, будуть намагатися заробити багато на маленькому обсязі. Для трейдерів буде шанс добре заробити, і вони можуть цим шансом скористатися”, – зазначив Льоушкін.
Водночас нинішні запаси пального в країні не можна назвати критично малими. За оцінками експерта, у середньому вони становлять приблизно двадцять днів споживання.
Втім, ці обсяги розподілені нерівномірно. Частина пального зберігається не лише на великих базах, а й на менших сховищах.
“На якихось АЗС – дещо менше, десь прихована міні-нафтобаза. Це не означає, що всі резервуари забиті. Десь, наприклад, може бензовозик їхати, бензину виявилося трохи більше, бо місяць тому був підвищений попит на генератори – трейдери реагують швидко, а кораблик з паливом прийшов за місяць. Зараз ситуація з електрикою налагодилася, і тому залишилося зайве паливо”, – пояснив експерт.
Світові ризики і ціни на українських заправках
Ситуацію на паливному ринку додатково ускладнює міжнародна обстановка. Зокрема, ціни на нафту стрімко зростають на тлі війни в Ірані та блокування Ормузької протоки.
В Україні це вже позначилося на вартості пального на автозаправках. Ціни піднялися приблизно до 70 – 81 гривні за літр.
В уряді очікують, що стабілізувати ситуацію на ринку допоможе збільшення обсягів імпорту пального.
