Український ринок пального стрімко реагує на глобальні події. За нинішніх котирувань нафти вартість бензину на автозаправках може вже найближчим часом піднятися до 85 гривень за літр, а дизельного пального – до 90 гривень.
Такий сценарій розвитку подій окреслює паливний експерт і засновник групи компаній Prime Дмитро Льоушкін. За його словами, поточна динаміка ринку вказує на подальше зростання цін.
“Йдемо в сторону 90 – це по дизелю, а по бензину – 85 гривень. Це станом на зараз”, – зазначив експерт.
Рух цін уже помітний на заправках. 9 березня мережі OKKO та WOG підвищили роздрібну вартість бензину та дизеля одразу на 2 гривні за літр.
Головний драйвер подорожчання – ситуація на світовому нафтовому ринку. Через загострення конфлікту на Близькому Сході ціна на нафту підскочила вище 100 доларів за барель. Удари в регіоні тривають, тому котирування можуть утримуватися на високому рівні.
Водночас стрімко дорожчає і гуртовий сегмент. За словами експерта, дизель у гурті вже торгується приблизно по 80 гривень за літр, а бензин – близько 75 гривень.
Ризики для постачання пального
На ринку також виникли додаткові фактори, що можуть ускладнити ситуацію. Польська компанія Orlen суттєво скоротила обсяги постачання пального до України. Окрім цього, два румунські нафтопереробні заводи – Petromidia, що належить Rompetrol, та підприємство OMV Petrom – стали на плановий ремонт.
Поки що ці обмеження не є критичними для українського ринку. Однак, за оцінкою експерта, ситуація може різко змінитися, якщо виникнуть перебої з іншим ключовим напрямком поставок.
“Наш основний постачальник зараз – Греція. Поки Греція не оголосить про те, що вони закривають свій ринок, то ще нормально, а якщо Греція закриє свій ринок, то виникнуть великі проблеми”, – пояснив Льоушкін.
Саме грецький напрямок нині відіграє вирішальну роль у забезпеченні українського ринку бензином і дизелем.
Що може стабілізувати ринок
Для пом’якшення цінового тиску експерт пропонує кілька тимчасових рішень, які могли б швидко збільшити пропозицію пального та знизити навантаження на ринок.
- розблокувати постачання пального з Болгарії;
- тимчасово скасувати акциз на бензин і дизель на 2 – 3 місяці;
- дозволити використання пального стандарту Євро-3;
- знизити ставку ПДВ на пальне.
За словами Льоушкіна, болгарські поставки наразі фактично заблоковані через санкційні обмеження. Йдеться про ризик використання російської нафти при виробництві пального, хоча Європейський Союз уже заборонив закупівлю російської сировини.
Ситуація в Ірані та ціни на бензин – останні новини
Додатковим фактором напруження на ринку стали події навколо Ірану. 2 вересня країна заявила про закриття Ормузької протоки та попередила, що обстрілюватиме судна, які намагатимуться пройти цим маршрутом.
Того ж дня з’явилися повідомлення про атаку Ірану на нафтовий танкер, який належить союзникам США. Події в регіоні миттєво вплинули на світові ціни на нафту.
На цьому тлі в Україні вже фіксується подорожчання на автозаправках. Станом на 9 березня середня вартість дизельного пального на колонках зросла приблизно на 2,5 гривні та досягла 71,6 гривні за літр.
Якщо глобальна напруга на нафтовому ринку збережеться, тенденція до подорожчання пального в Україні може лише посилитися.
