Державна компанія «Укрзалізниця» розглядає можливість підвищення вартості пасажирських квитків у вагонах СВ та першому класі поїздів «Інтерсіті». Мета такого кроку — збільшити прибутки підприємства та частково покрити фінансові втрати від пасажирських перевезень.
Про це заявив заступник голови наглядової ради «Укрзалізниці» Сергій Лещенко під час пленарного засідання Верховної Ради України. За його словами, зміни торкнуться лише квитків підвищеного комфорту, оскільки це дозволить отримати додатковий дохід без значного впливу на соціально важливі категорії пасажирів.
«Ми плануємо підняти динамічне ціноутворення для СВ і першого класу “Інтерсіті”. Це частково покращить фінансовий результат компанії, але не вирішить проблему повністю», — зазначив Лещенко.
Він нагадав, що раніше в Україні діяла модель, за якої прибутки від вантажних перевезень покривали збитки від пасажирських. Проте війна фактично зруйнувала цей баланс — за останні роки вантажний трафік скоротився майже удвічі. Особливо постраждали вугільна промисловість Донеччини та гірничо-збагачувальні комбінати, які зупинили роботу через бойові дії.
Щоб стабілізувати ситуацію, в «Укрзалізниці» розглядають три основні напрямки дій:
- Внутрішня оптимізація — продаж металобрухту та інше майнове оновлення, що може принести до 10 млрд грн.
- Державна підтримка — компанія потребує прямого фінансування від уряду на суму 16 млрд грн для компенсації збитків від пасажирських перевезень.
- Поступова індексація вантажних тарифів — щоб не створити шоків для промисловості. За оцінками Лещенка, це може дати «Укрзалізниці» близько 22 млрд грн, якщо підвищення провести у два етапи.
Нагадаємо, що 1 листопада президент Володимир Зеленський доручив підготувати програму «УЗ-3000» — ініціативу, яка дозволить українцям здійснити безкоштовні залізничні подорожі на відстань до 3 тисяч кілометрів у межах країни. В «Укрзалізниці» зазначили, що проєкт має на меті знизити навантаження у пікові періоди та зменшити ажіотаж під час продажу квитків.
Голова правління компанії Олександр Перцовський уточнив, що на реалізацію програми «УЗ-3000» не потрібно додаткового державного фінансування — підприємство покриє її з власних ресурсів.
