Європейські авіаперевізники розпочали масовий розпродаж квитків. Вони намагаються побороти скептицизм мандрівників щодо стабільності перельотів.
Паливна криза через війну в Ірані змусила туристів масово відкладати бронювання літнього відпочинку. Компанії змушені знижувати тарифи, щоб заповнити літаки на популярних маршрутах.
Гендиректор Turkish Airlines Мурат Шекер порівнює поточну ситуацію з періодом пандемії коронавірусу. За його словами, ринку бракує стратегічної ясності. Це викликає тривогу в інвесторів.
“Ми живемо в епоху, подібну до тієї, яку ми спостерігали під час пандемії. Як і раніше, відсутня ясність у довгостроковій перспективі”, – зазначив очільник компанії.
Аналіз Google Flights підтверджує падіння цін на 27 із 50 ключових середземноморських напрямків. Найдешевші пропозиції з’явилися після перших звітів про дефіцит авіапалива.
На 15 маршрутах вартість перельоту в липні впала більш ніж на 10%. Наприклад, квитки з Мілана до Мадрида здешевшали на вражаючі 44%. Також впали ціни на рейси з Гітроу до Ніцци та з Манчестера до Пальми.
Журналісти зафіксували, що на напрямках, де вартість зросла, цінові зміни були мінімальними. Ринок наразі диктує правила зниження.
Ендрю Лоббенберг із Barclays описує нинішню стратегію галузі як ризиковану “гру на довіру”. Туристичні фірми тестують терпіння клієнтів. Вони вимушено стимулюють попит низькими чеками.
“Люди неохоче бронюють, вони бронюють пізно, і авіакомпаніям та туристичним компаніям доводиться стимулювати їх нижчими цінами”, – вважає експерт.
Згідно з даними Ipsos, кожен п’ятий британський мандрівник уже замінив міжнародну відпустку на поїздку всередині країни. Стільки ж людей планують зробити це найближчим часом.
Очільник Wizz Air Йожеф Вараді вказує на загальну нерішучість через економічну нестабільність. Люди бояться втратити роботу або не заправити власні авто. Це впливає на плани.
Вараді попереджає: тривале очікування може призвести до зворотного ефекту. Пізніше ціни знову підуть угору. Такий прогноз дають багато лідерів галузі.
Лоукостер EasyJet та гігант British Airways намагаються заспокоїти клієнтів обіцянками. Вони не будуть вводити паливні надбавки на вже оплачені літні квитки.
Кентон Джарвіс, керівник EasyJet, наголосив на праві кожного подорожувати впевнено. Глобальні події не мають руйнувати плани людей. Це офіційна позиція компанії.
Аналітики пояснюють, що закриття Ормузької протоки вдарить по запасах США. Оскільки Європа імпортує гас звідти, дефіцит торкнеться і нашого регіону. Ситуація залишається напруженою.
Експерти прогнозують скасування від 5% до 15% усіх запланованих літніх авіарейсів. Проте Лоббенберг заспокоює: більшість літаків все ж підніметься у повітря. Небо точно не порожнітиме.
Реакція провідних перевізників на кризу постачання
Ситуація на ринку неоднорідна. Ryanair планує зберігати чинний графік польотів до весни 2027 року. Лоукостер поки не демонструє радикальних стрибків вартості у системі бронювання.
Німецька Lufthansa обрала іншу стратегію і скасувала 20 тисяч рейсів. Скорочення стосуються переважно збиткових ближньомагістральних напрямків. Це спосіб зменшити витрати пального.
British Airways навпаки готує пасажирів до зростання цін через проблеми з поставками. Криза вже почала впливати на їхню тарифну політику.
Найважче довелося американському ринку. Лоукостер Spirit Airlines офіційно припинив свою діяльність 2 травня 2026 року. Компанія просто не витримала фінансового тиску.
