У Росії розбився пасажирський літак Ан-24, на борту якого перебували понад 40 пасажирів і 6 членів екіпажу. Аварія сталася під час заходу на посадку в районі міста Тинда — повітряне судно впало на схил гори, подолавши близько 15 кілометрів у складних погодних умовах. Попередньо всі, хто був на борту, загинули.
Як з’ясували російські ЗМІ, літак, що зазнав аварії, був випущений ще у 1976 році — йому було майже 50 років. Попри вік, у 2021 році йому продовжили сертифікат льотної придатності до 2036 року, що дозволяло перевозити пасажирів ще майже 15 років. Така ситуація є нетиповою для провідних авіакомпаній світу: зазвичай на міжнародних і американських ринках літаки списують після 30-35 років експлуатації.
Відомо, що цей Ан-24 неодноразово потрапляв у надзвичайні ситуації. За останні сім років фіксувалися щонайменше три серйозних інциденти: у 2018 році літак викотився за межі злітно-посадкової смуги й зачепив лівим крилом інфраструктурний об’єкт, у 2019 році повертався в аеропорт через відмову генератора, а в травні 2025 року повідомляли про несправності в роботі радіостанції під час руління.
Катастрофа сталася на маршруті Хабаровськ – Благовєщенськ – Тинда. Пілоти не змогли приземлитися з першого разу й пішли на друге коло, після чого літак зник із радарів. Рятувальні служби знайшли уламки Ан-24 у важкодоступній місцевості.
Авіаційний експерт Валерій Романенко наголошує: подібні трагедії для російської цивільної авіації — не випадковість, а результат експлуатації застарілих літаків, які вже давно мали бути списані. Через санкції та дефіцит деталей росіяни не можуть належним чином обслуговувати й ремонтувати авіапарк, що призводить до зростання кількості аварій.
Ця катастрофа ще раз привернула увагу до критичного стану цивільної авіації в РФ, де старі літаки залишаються на лінії навіть після десятиліть експлуатації та неодноразових відмов обладнання.
