Вашингтон посилює економічний пресинг на режим Ніколаса Мадуро. Блокада експорту нафти з Венесуели вже дає відчутні наслідки – частина танкерів змінює маршрути, а країна ризикує дійти до зупинки видобутку через переповнені сховища.
США продовжують перешкоджати постачанню венесуельської нафти на світові ринки. За даними з галузі, один із танкерів, який потрапив під санкції і перебуває під наглядом американських військових, був змушений різко змінити курс.
Йдеться про судно Bella 1. Берегова охорона США помітила його поблизу Барбадосу і наказала перейти в спокійніші води для безпечної висадки на борт. Однак замість цього танкер взяв курс в Атлантичний океан, і у Вашингтоні розраховують, що до берегів Венесуели він уже не повернеться.
За інформацією джерела, на момент відходу від узбережжя Венесуели Bella 1 не перевозив нафту. Водночас американський чиновник підкреслив, що над судном зберігається контроль – видано ордер на його арешт, а переслідування не припинено.
Ця історія демонструє, як блокада США вибиває з колії експорт «чорного золота» з Венесуели, значна частина якого традиційно йшла до Китаю. Адміністрація Дональда Трампа використовує нафтові важелі, щоб посилити тиск на уряд Ніколаса Мадуро.
Через неможливість повноцінно експортувати видобуту нафту країна стрімко заповнює наземні резервуари і танкери, що простоюють у портах. У такій ситуації, як визнають спостерігачі, Венесуела може опинитися перед потребою зупиняти видобуток. Попри це, Мадуро поки витримує політичний тиск, однак блокада істотно обмежує надходження валюти до економіки, яка й без того перебуває в глибокій кризі.
Блокада і «тіньовий флот» Каракаса
Минулого тижня президент США офіційно оголосив про нафтову блокаду Венесуели, закривши море для всіх санкційних танкерів, що пов’язані з постачанням венесуельської нафти.
Дональд Трамп заявив, що режим Ніколаса Мадуро використовує нафту з «вкрадених» родовищ не лише для власного збагачення, а й для фінансування тероризму, наркоторгівлі, торгівлі людьми, вбивств і викрадень.
Паралельно з новими обмеженнями у США звертають увагу на те, що Каракас активно користується так званим «тіньовим флотом» для транспортування нафти. До нього входять і так звані танкери «зомбі», які намагаються маскувати реальні маршрути та вантажі.
Однак навіть такі схеми дедалі частіше дають збої. Кейс із Bella 1 показує, що контроль з боку США виходить далеко за межі формальних санкційних списків і поступово змінює правила гри для венесуельської нафтової галузі.
